Sweet WeChat Gambar Info

modifikasicanggih - kali ini kami akn membahas dan memberikan info serta gambar dari Sweet WeChat Gambar Info, sungguh memang wechat ini sedang banyak sekali pengguna dan peminatnya sungguh sangat mantab sekali menarik dan sangatlah memuaskan sekali spektakuler menarik ajib azik dari Sweet WeChat Gambar Info.

WeChat sungguh sangat menarik ajib memuaskan sekali merupakan aplikasi yang sungguh sangat menarik mantab ajib azik sekali dari Sweet WeChat Gambar Info.

readmore »»  

sweet Modif terbaru ninja 150 L jari-jari putih mantab

modifikasicanggih - terbaru sekali menarik ada dari sweet Modif terbaru ninja 150 L jari-jari putih mantab, sungguh sangat handal sekali terbaik terlaris sekali sangat brilian model desain motif modifikasi dari sweet Modif terbaru ninja 150 L jari-jari putih mantab sungguh sangat handal hebat antik mantab sekali terbaik menakjubkan memuaskan mabahana sekali spektakuler sekali dari sweet Modif terbaru ninja 150 L jari-jari putih mantab.

Modifikasi Ninja 150 L di atas berwarna putih dengan spesifikasi modifikasi velg jari silver bermerk menarik maximal ajib azik sekali stang drag jepit memukau dinamis sekali dari sweet Modif terbaru ninja 150 L jari-jari putih mantab.

Desain yang sungguh sangat banyak sekali nanti yang akan suka dengan model motif desain style modifikasi motor Ninja kawasaki 150 L terbaik ini dari sweet Modif terbaru ninja 150 L jari-jari putih mantab.

readmore »»  

Modifikasi Kawasaki Ninja 250 red fairing balap monim

modifikasicanggih - kali ini ada dari desain model motif modifikasi dari motor Modifikasi Kawasaki Ninja 250 red fairing balap monim, sungguh sangat mantab baus sekali terbaru terbaik menarik maximal ajib azik dari Modifikasi Kawasaki Ninja 250 red fairing balap monim. Desain model modifikasi fairimng sangat bagus dengan banyakan warna merah body style motogp terbaru terbaik dari Modifikasi Kawasaki Ninja 250 red fairing balap monim.

Desain modifikasi motor di atas yang memang sungguh sangat mumpuni sekali terbaik menarik sekali sangat hebat enjoy mantab sekali dari Modifikasi Kawasaki Ninja 250 red fairing balap monim, velg warna putih spesifikasi modif motor fairing sporty motogp balap motor menarik sekali dari Modifikasi Kawasaki Ninja 250 red fairing balap monim.

readmore »»  

Modif Mobil balap sport terbaik paling anyar

modifikasicanggih - terbaru memuaskan menarik mantab ajib azik ada dari informasi otomotif mengagumkan dari Modif Mobil balap sport terbaik paling anyar. Sangat mantab sekali info menarik mantab ajib azik dari modifikasicanggih, samnat hebat sekali foto modifikasi elegan sangat mewah sekali mobil jenis sedan terbaru terbaik ini dari Modif Mobil balap sport terbaik paling anyar.

Modifikasi mobil di atas sungguh sangat sporty sekali menarik mantab maximal ajib azik sekali dari Modif Mobil balap sport terbaik paling anyar, dengan aneka ragam stiker serta dominasi waran dalam brush mungkin sungguh style motif modifikasi mobil yang sangat memuakau dinmais sekali dari Modif Mobil balap sport terbaik paling anyar.

readmore »»  

Modif Yamaha Scorpio, 2005 habbit monim

Modif Yamaha Scorpio, 2005 habbit monim - terbaru menarik ajib azik dari Modif Yamaha Scorpio, 2005 habbit monim.

Jika mengandalkan Yamaha Scorpio standar sudah biasa. Ingin tampil beda atau break the habbit tapi tetap MEFRIK. Mendorong Googling untuk mencari inspirasi. Keluar-masuk blog dan web lokal tentang modifikasi hasilnya nihil. 

Inspirasi datang setelah di Youtube melihat commercial break Yamaha Tenere XT660Z. Dipadu dengan hasil Googling menggunakan kata kunci Dakar, menambah inspirasi lain yaitu Suzuki DR 800 Dakar Series.

Tinggal diterjemahkan di body work Scorpio. Namun sebagai pendatang yang baru dua tahun di Gresik, terbukti cari modifikator khusus bodi susah minta ampun. Apalagi tukang fiberglass seperti cari jarum dalam tumpukan jerami

Maka mulai hunting yang pakai pelat galvanis. Setelah tanya-tanya penduduk pribumi, mengerucut pada nama Bilal Modified. Secara pekerjaan memuaskan, tapi bekerja semau dewek dan tidak bisa finishing. Jadi, cuma sampai pembentukan pelat sesuai model diinginkan.

Lampu depan pakai dari Honda CS-1 karena menurutnya paling mirip dengan Yamaha Tenere pada saat menyala. Untuk sein memanfaatkan handguard variasi yang sudah ada LED-nya. Sedang lampu dan sein belakang menggunakan variasi yang banyak di pasaran.

Karena danggap kurang jangkung sebagai motor adventure, motor ditinggikan dengan cara generik. Yaitu menyambung sok. Penyambungan sok depan terinspirasi rubrik MOTOR Plus yang membahas soal cara meninggikan motor.

Tutup oli sok depan diganti besi pejal sepanjang 10cm. Meskipun ada kelemahan, tapi masih jauh lebih kuat daripada mengganti sok dengan upside down variasi yang rawan bocor.

Untuk sok belakang disambung dudukan atasnya. Juga mengganti anting-anting unitrack dengan yang lebih tinggi.

Untuk kelir bodi, untung tukang cat berkualitas banyak sekali di Gresik. Dipilih Paint My Ride Custom yang sangat populer di kalangan modifikator Gresik. Wajar antreannya panjang. Harus menunggu hampir 2 minggu untuk mulai pengerjaan. Tapi, sangat puas hasilnya. 

Itulah cerita Yamaha Scorpio saya. Dipersembahkan kepada pembaca MOTOR Plus. Sekalian sebagai awal karir saya jadi kontributor di tabloid khusus motor ini. Terima kasih.  (motorplus-online.com)

Data Modifikasi
Pelek depan: Champ 2,5x17 inci
Ban depan: Mizzle 100/70 - 17
Pelek belakang: Champ 3,5 - 17 inci
Ban belakang: Y-rosi 130/70 - 17

readmore »»  

sweet Modif Yamaha Jupiter Z, 2008 mantab

sweet Modif Yamaha Jupiter Z, 2008 mantab - terbaru dari sweet Modif Yamaha Jupiter Z, 2008 mantab. Sangat hebat handal mmenarik sekali.

Tim balap Yamaha RPM Socofindo asuhan Roy Gusti Hariz sangat menyadari, keberhasilan dalam sebuah balap tidak saja ditentukan oleh kemampuan motor melesat. Tapi, juga konsistensinya dalam ketahanan. Kombinasi inilah yang dilakukan Aliang, mekanik Yamaha Jupiter-Z lansiran 2008 tunggangan Deri Irfandi.

Ini dibuktikan Deri yang menjadi jawara MP1 dan MP2 di region Sumatera. Pada beberapa balapan lokal pun ia juga menyabet podium pertama. Seperti dalam kejuaraan Brotherhood RPM Road Race yang digelar 13 November 2011 lalu di Sirkuit IMI Pancing, Medan Sumatera Utara.

Buat menjaga tenaga mesin tetap kuat dipacu hingga 22 putaran dalam satu race, beberapa hal kudu diperhatikan. “Hal itu bisa dari kompresi, timing hingga pendinginan mesin,” ungkap Aliang yang asli Medan.

Untuk kompresi berbekal piston TDR. Dome piston dibuat lebih tinggai jadi 2,5 mm. “Sebelumnya 3,5 mm. Bukan hanya sebatas jenong, sudut dome juga dibuat jadi 18º. Kalau dilihat, bentuknya menyerupai gunung yang membulat,” katanya.

Kepala silinder ikut disesuaikan lewat pemapasan hingga 1,2 mm. Kubah dibuat model bathub dengan squish 13,1º. Berkat ubahan ini, kompresi diajak bermain di angka 12,9 : 1.

“Sebenarnya kalau dari kekuatan piston, kompresi masih bisa dibuat lebih tinggi. Tapi, untuk menjaga durability seluruh part, akhirnya tetap pakai kompresi rendah aja,” jelasnya.

Kompresi rendah, didukung noken as yang punya durasi berbeda di tiap bubungan. Seperti klep isap pakai Sonic yang dibuat 26 mm, dipatok di 274º. Sedang klep buang (ex) 23 mm, 276º. LSA (Lobe Separation Angle), ditetapkan di kisaran angka 105º.

Hal berikutnya yang diperhatikan buat konsistensi power, ada di sektor timing pengapian. Aplikasi CDI Rextor bermain di 39 derajat.

Agar putara mesin enteng dikail, magnet standar yang beratnya lebih dari 1 kg ini dibubut hanya tinggal 500 gram saja. “Tapi, konsekuensinya, harus bisa rolling speed dengan benar dan gantung rpm di tikungan. Jika tidak, power agak drop ketika keluar,” kata Aliang

Kunci lain agar tunggangan lebih cepat lari dengan menggunakan rasio close. Tenaga mudah diumpan ke gigi lebih tinggi, tanpa rpm terlalu drop. Itu pula yang dilakukan Aliang.

Gigi 1 13/36, sedangkan gigi 2 16/29, untuk 3 standar bawaan pabrik, dan 4 23/26. “Intinya membuat perpindahan antar gigi tidak terlalu jauh. Tapi napas juga enggak pendek-pendek amat,” tambahnya.

Deri Irandi memang sudah hapal dengan gaya rasio seperti ini. Pokoknya, sebelum lewat garis finish, sudah masuk gigi 4.  (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Corsa 120/60-17
Ban belakang : Corsa 140/70-17
Suspensi  : YSS
Lengan ayun  : Standar
RPM Sucofindo  : 0821-6066-0099

readmore »»  

Modif Yamaha Mio, 2008 sweet green

Modif Yamaha Mio, 2008 sweet green  - terbaru sekali dari Modif Yamaha Mio, 2008 sweet green .Sangat hebat sekali.

Sejak lama, Jhonatan Evan Santoso ingin mengubah Yamaha Mio miliknya jadi seperti Vespa. Hal itu karena Evan sangat sreg dengan motor berbentuk bulat-bulat. Tidak kotak atau banyak bersudut seperti lazimnya. 

Karena itu, fokus ubahan dilakukan pada bodi. "Dibuat yang serba membulat, mulai dari depan sampai belakang. Sebab tidak pasaran dan hasilnya harus bagus," kata Evan membuka obrolan.

Karena termausk tipe orang yang mengejar kesempurnaan, dia harus rela motor nangkring di bengkel sampai 1 tahun. Wow, lama juga Bro!

Bentuk bodi membulat seperti ini semuanya terbuat dari fiber. "Tidak mudah lho. Jika punya sudut bisa dikatakan mudah," cerita Evan terus-menerus sambil membanggakan desain unik ini.

Paling terlihat di bodi tengah, tepatnya di bawah jok. Layaknya perut wanita lagi hamil. Begitu juga dengan bodi depan.

Bahkan terlihat, kalau Evan seorang yang punya taste bagus dalam harmonisasi. Desain lampu depan dan juga seinnya membulat. Dengan begitu, semuanya terlihat nyambung, tidak tabrakan. Sedap dipandang.

"Sedangkan untuk belakang, pakai punya Mio Soul yang memang dari aslinya sudah nempel di bodi yang membulat," ungkap bro yang sudah punya tekad bulat itu. Oh ya, untuk lampu depan, menggunakan variasi dan limbah motor tua.

Sudah pasti dengan bentuk bodi seperti ini, wilayah kaki-kaki juga harus mengimbangi. Sangat tidak pantas menggunakan ban tipis meskipun saat ini lagi digandrungi. Cocoknya seperti ini, ban dengan telapak cukup lebar.

"Untuk peleknya, menggunakan hasil custom dari mobil. Depan lebar 3 inci sedang belakang 5 inci," tambah mahasiswa jurusan Psikologi, Universitas Surabaya ini.

Karena di belakang sudah cukup lebar seperti itu, sumbu roda harus dibuat mundur. "Menggunakan undur-undur seperti umumnya di Mio. Hasilnya sumbu roda belakang sekarang lebih mundur 5 cm dibandingkan posisi awal," tegasnya.

Evan memang tidak ingin terlalu mundur, sebab dia tidak fokus bermain di kelas low rider. "Dibuat mundur itu karena terpaksa saja, sebenarnya enggak suka dengan low rider," tambahnya.

Hal lain yang memberikan nilai plus pada modifikasi ini adalah desain cover CVT-nya. Dibuat ulang dengan desain yang mendukung tema tadi, serba bulat.

Supaya bener-benar terlihat beda, kelir dipilih hijau dof dengan sedikit tambahan aksen kartu dan lembaran uang. Unik! (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban: Swallow 100/70-14 & 130/60-14
Knalpot: Custom
Setang: Custom
Sok depan: Posh
Tutup as roda: TAD

readmore »»